Člani Ferrari Cluba Malfalcone iz sosednje Italije so se odločili, da pridejo na obisk v Vipavsko dolino. V nedeljo zjutraj so se tako pripeljali v Vipavo, kjer so si ogledali vipavsko klet in se nato v koloni odpravili v Vipavski Križ.

Iz Vipave v Vipavski Križ sem tudi sam spremljal Adriana, ki je lastnik Ferrarija Testarossa že približno štiri leta. Prevod je malce nižje.

PREVOD:

Koliko konjev ima?
390.
Letnik proizvodnje?
89.
Se vsak dan vozite s Ferrarijem?
Ne, ne vsak dan. Vsaj enkrat na teden pa naredim en majhen krog.
Koliko stane vzdrževanje Ferrarija?
Ta avto mene ne stane veliko. Sem že v pokoju in če bi bil predrag, si ga ne bi mogel privoščiti. Ko je treba narediti servis, je treba narediti servis. Vendar če narediš po sto kilometrov na teden ni predrago. Kljub dragemu bencinu. Avto je res lep in zgleda drag, a ni. Zavarovanja plačam malo, ker nisem imel nikoli nobene nesreče. Edina stvar, ki je v Italiji draga je sama registracija (1150 € op. a.). Ko gre za strast, poskušaš prihranit kje drugje. Ne kadiš, ne hodiš po gostilnah …
Torej če ne piješ in ne kadiš …
Če ne piješ in kadiš prihraniš na dan minimalno 10 €, kar je dovolj za zavarovanje in registracijo. Seveda bom pa za pomembnejši servis plačal 3000-4000€. Potem pa še gume.
Koliko pa je cena ene gume za tega Ferrarija?
Te, ki so segaj gor imajo že štiri leta in so še dobre saj se nisem veliko vozil. Takrat pa so bile okoli 1200€. Vse štiri. Danes so verjetno dražje. Tak avtomobil je treba imeti rad in se včasih tudi odreči čemu. Avto postane del družine.

Ferrari je še vedno ponos Italije. Res je, da ima Italija veliko lepih stvari, vendar je Ferrari še vedno kronski dragulj. Tako zaradi truda (, ki ga vlagajo v avtomobile), kot zaradi uspehov, ki jih žanjejo po svetu.

Glasbena spremljava prvega videa: Motörhead - Ace Of Spades

Domen Ožbot